【技術士】H25道路まとめ

H25
・住宅地における生活道路では、自動車の速度を抑制するため、ハンプや狭窄部、シケイン等を設置することができる。
・渋滞対策のために道路整備を行う場合には、交通特性に応じて、リバーシブルレーンや大型車の迂回路がある場合には一定寸法以下の自動車のみが通行可能な乗用車専用の道路を採用することができる。
・山間部の道路では、極力現道を活用しつつ自動車の通行機能を確保するため、区間に応じて退避所の設置、視距の確保、1車線改良、2車線改良等組み合わせて整備することができる。
・積雪寒冷地域では、冬季でも車道の有効幅員を確保できるように、地域の積雪深等に応じて、効率的な除雪のための堆雪幅を確保することができる。
・将来的に交通量が少ないと見込まれ2車線で整備される道路では、交通需要に対して一定のサービス速度と安全性等を確保するため、往復分離した完成2車線構造を採用する。

性能指標の組み合わせ
・疲労破壊抵抗性→疲労破壊輪数・塑性変形抵抗性→塑性変形輪数
・雨水などの透水能力→浸透水量・すべり抵抗性→すべり抵抗値